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能够安全的刹车才是真正高的高手

2009-4-14  来源:不详 阅读次数:31946
越野车是机车分类中专为特定地形,特定路况而研发出的车种,因此骑乘方式也和一般街跑车大大下同。

操控机车的重点有叁:“行进”“过弯”和“停车”。各位学员如今已经了解了“人车一体”的道理,渐渐懂得用移动体重的方式来控制机车,接下来,就要向骑的快来挑战了。

骑的快?那还不简单,使劲把油门扭到底不就成了!喂!你们这些菜鸟!未免太小看咱们越野车了吧!越野车的世界是很深奥的,要学习如何骑的快,之前咱们得先学会另一项技能,就是“安全、正确、而且百分之百的刹车”。

没学会正确的刹车方法便猛催油门狂奔,其实就和自杀没两样,试想在下坡山路上,一个下小心刹车失败,冲下断崖,这时还有谁救得了你?

越野车的骑乘路面千变万化,共通点是摩擦系数都很低,所以更需要纯熟的刹车技巧。这也就是今天咱们的学习重点。

一开始,我们先在平坦的路面上练习。平坦的路面不是指柏油路,而是平坦、乾燥的泥土路面。

实验开始之前,先要确定前方保有足够的刹车空间,今天的实验名叫「越野车刹车能力的检验」。在适当的地方放置一个叁角架做为标记,我们要测量刹车需要用掉多少距离。

将车速加快到40KM/h左右,然後从叁角架的地方开始刹车,学员先上场测试。

一、前後轮同时刹车的情况

二学员在後轮几乎锁死的情况下,花了12公尺40公分刹停机车。今天的学员已有一年的骑乘经验,所以後轮锁死时没有太过慌张。不过,他是以前4後6的力量来刹车,因此後轮会较前轮先锁死,另外,他个人的习惯是先刹後轮,也会有影响。

二、只用後刹的情况

接着测试只用後刹要多少距离,车速仍旧是40/h。打从一开始刹车,後轮就已经锁死,而机车却仍旧一路向前滑,丝毫不打算停下来。最後,速度终於降低,在机车完全停止前,後轮还临去秋波。朝左侧偏滑了一下,一算距离,竟然有30公尺!後刹的确能在瞬间阻止後轮旋转,但似乎没办法阻止机车向前滑,可见後刹是不适合短距离瞬间刹车的。

三、只用前刹的情况

前刹的效果又如何呢?越野车的「翘後轮」技巧的确是运用前刹完成的,不过40kM/h的测试速度还是太高了一点,对初入门者而言,光用前刹会造成翻车,所以不值得推荐。这次实验时我们已经预先提醒学员,一旦前轮锁死就立刻松开刹车,用即拉即放的方式来进行,以避免造成危睑。

在小心翼翼的情形下实验开始,首先徐徐压下前刹的拉柄,逐渐减低车速直到完全停止,测得的距离是21公尺70公分。

综合一、二、叁的测试结果,距离最短的是一同时使用前後刹。比较让人意外的结果是叁前刹的情况,虽然过程有些不稳,而且不是急刹,但是刹车制动距离却比後刹二的要短。

至於教官骑乘时测得数 ,则分别是一、6公尺75公分、二、19公尺50公分、叁、12公尺。同样是一、前後轮二、後轮叁、前轮的顺序。

从以上的实验结果大家就能看的出来,越野车也必须同时擅用前後轮的刹车,才能让刹车距离缩到最短。

机车这种二轮车和四轮汽车大下相同,汽车只要踩下刹车踏板,前後四个轮子会同时开始刹车,机车则需要用手控制前刹,用脚操纵後刹。这种刹车方式当然会比较困难,所以更要练习,学会正确、安全的方法。

初学越野车的人常在刹车方面都缺乏自信,不晓得该如何才能保持後轮不致锁死,也不明白什麽路面状况下要多少刹车距离,结果反而导致刹车时慌慌张张,摔车後再也不敢骑快了。

机车的刹车有叁种:A前刹车B後刹车C引擎刹车。对越野车而言,「急刹」都是不好的。前轮急刹会造成机车失去平冲而转倒,後轮急刹会造成後轮锁死打滑,刹不住车。急速引擎刹车则会造成剧烈震动和後轮锁死。因此越野车的刹车技巧必须贝备熟练和远见,能预先测知前方的路况。

我们常见高手骑乘越野车在林道间奔驰,这种表现和自信其实是建 在高超的刹车技巧上。越野比赛时选手们能跳跃、过弯、减速,用最快的速度击败对手,同样也要靠灵光的刹车技巧。

根据刚才的实验,我们知道最标准的刹车方式是前後刹一起用,这是刹车的准则,不能单用前刹,也不能单用後刹。

接下来的问题是该怎麽用,如何在不锁死轮胎的情况下用。基本上,前後刹的施力比率是7:3(前7後),以前刹为主,後刹为辅。大家可以自己试试看,前刹的制动力的确比较强,这是因为机车在高速前进时,车身荷重和重心都会向前移(所以刹车时前叉管会向下沈,道理是一样的),前轮受的压力大,接地性佳,所以制动力也大。至於後刹只用3分力,是因为後刹的主要功能是减速,同时要维持车身稳定。单用前刹而不用後刹,就有可能造成後轮浮举,车身不稳。

安全刹停的比例是7:3,这是「经验」法则算出来的数据,是技术熟练的人的标准。当然也有例外,为了因应不同的路面状况(好比说湿滑、泥泞、沙质、硬质地面),有时会改用8:2或6:4的比率,不过以前轮为主,後轮为辅的原则是不变的。初学者自然应该先学会7:3的刹车控制比例。

一开始练习刹车,车身要保持直立状态,然後徐徐增加力道,在较高的车速下刹住直线前进的机车,并且 会车速与刹车力道、刹车距离之间的关系。最後,才能完全掌握自己的爱车刹车特性。


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